特斯拉第二季度營收高于預期，但凈利潤不及預期。在隨后的財報電話會上，特斯拉方面對產品路線較為模糊的展望再度影響投資者情緒，美股盤后股價下跌超8%。

　　7月24日，特斯拉發布的財報顯示，公司第二財季營收255億美元，同比增長2%，高于分析師預期的245.4億美元;凈利潤為14.78億美元，同比下降45%，低于分析師預期的18.06億美元;調整后每股收益0.52美元，低于上年同期的0.91美元，亦低于分析師預期的0.6美元;毛利率為18%，高于分析師預期的17.4%。

　　

 

　　特斯拉方面表示，盡管經營環境困難，但第二季度仍實現了創紀錄的季度收入。其儲能業務持續快速增長，第二季度發電量達9.4GWh，創下歷史新高。

　　汽車方面，特斯拉表示，隨著整體消費者信心的改善，第二季度汽車交付量環比反彈，全球電動汽車滲透率在第二季度恢復增長，并正在從燃油車手中奪取份額。

　　交付數據顯示，特斯拉今年第二季度產量為41.08萬輛車，同比下降14%;交付44.40萬輛車，同比下降近5%，但環比增長14%，高于市場預期。特斯拉方面還表示，公司在第二季度部署了9.4GWh的儲能產品，這是迄今為止最高的季度部署量。

　　值得注意的是，特斯拉財報發布后，美股盤后股價下跌5%。而財報電話會上透露出來的信息，顯然并未讓投資者們滿意，隨著財報電話會的進行，其股價跌幅擴大至超8%。

　　明年上半年交付平價車型，Robotaxi計劃10月發布

　　平價版車型依舊是外界關注的焦點之一，不過特斯拉方面并未透露相關細節。

　　馬斯克在開場演講中提到，預計在2025年上半年將交付一款更實惠的車型。不過他也強調，特斯拉不會在財報電話會議上過多地談論產品路線圖。

　　在回答分析師提問時馬斯克又強調說，他不想透露有關未來汽車的任何細節，因為這可能會影響近期的銷量。

　　馬斯克表示，電動汽車市場現在競爭更加激烈。他還指出，競爭對手已經推出了電動汽車價格折扣，這對特斯拉來說是一個挑戰，但從長遠來看并非如此。

　　有分析師問及，特朗普當選總統后可能會終止對電動汽車補貼，這是否會使特斯拉受到負面影響。馬斯克回應說，“這會產生一些影響，但對我們的競爭對手來說將是毀滅性的打擊。”他繼續強調了特斯拉的價值高度依賴于自動駕駛，并表示如果投資者不相信該公司會解決自動駕駛問題，他們應該出售股票。

　　此外，馬斯克提到，特斯拉Robotaxi計劃于10月10日發布。該車發布時間推遲的原因是他要求對車輛設計進行更改。他也再次強調了Robotaxi優勢說，Robotaxi車輛可以全天候使用，可以成為車隊的全職成員或兼職貢獻者，車主將直接與特斯拉分享收益。

　　至于人形機器人Optimus，特斯拉方面表示，明年將有數千臺人形機器人在公司工廠生產并執行有用的任務。馬斯克估計，Optimus將于明年開始限量生產。

　　有分析師問到人工智能將如何影響汽車收入時，馬斯克回答說，Optimus對公司收入的貢獻可能超過公司所有其他業務部門的總和。他認為，全球客戶對人形機器人的需求將達到2200萬臺，而Optimus將處于領先地位，“我們擁有所有要素，我認為，在人形機器人方面，我們是唯一一家擁有所有要素的公司。”

　　總體而言，對于低價車型、Robotaxi、Optimus等投資者關注的產品，特斯拉方面都沒有給出較為詳細的介紹和前瞻。

　　在財報中，特斯拉強調，重點仍然是全公司范圍內的成本削減，發展傳統硬件業務以及加速開發AI產品和服務，雖然Robotaxi的部署時間取決于技術進步和監管部門的批準，但鑒于其巨大的潛在價值，公司正在積極把握這一機會。

　　FSD預計今年年底前進入中國市場

　　在財報電話會上，馬斯克強調，FSD(全自動駕駛)取得了很大進展，12.5版的參數是12.4版的5倍。他鼓勵特斯拉車主嘗試FSD，“全自動駕駛將成為一個巨大的需求驅動因素。”

　　特斯拉方面表示，第二季度，特斯拉降低了北美FSD的價格，并向所有擁有必要硬件的人推出了免費試用版。這些計劃已取得成功，并為更有意義的FSD商業化奠定了基礎。隨著FSD能力的提高以及用戶對其便利性和安全性的認識的提高，預計FSD配售率將有所提高。

　　針對FSD如何供其他車企使用的問題，馬斯克確認說，硬件必須升級，需要配備具有蜂窩和Wi-Fi功能的攝像頭和網關等，他預計，還需要幾年時間才能看到這種產品量產。他還補充說，這取決于授權給哪個車企，并且需要有最低量產要求。

　　值得注意的是，馬斯克還提到，FSD將在12.6版本發布后登陸中國、歐洲和其他國家。這些版本推出后，公司將提交相關監管部門批準，預計年底前可以獲批。