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經(jīng)觀汽車
“中國汽車產(chǎn)業(yè)歷史上首次走在全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的前列，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻了中國力量。”近日的第14屆中國汽車論壇上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示。
2024年上半年，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展穩(wěn)中向好，智能化、新能源成為了最有力的拉動因素。
數(shù)據(jù)顯示，前六個月我國汽車銷售完成了1404.7萬輛，同比增長6.1%;其中新能源汽車銷量同比增長32%，占汽車新車總銷量的35.2%，比去年同期提升了6.9個百分點;智能化方面，輔助駕駛功能汽車銷售占比超過50%。
與此同時，乘著智能汽車的東風，汽車芯片成為了當下最火熱的賽道，也讓“智駕汽車芯片”第一股花落誰家備受關(guān)注。
工信部電子五所元器件與材料研究院高級副院長羅道軍在主題演講中曾表示：“中國擁有最大的新能源車產(chǎn)能，(芯片)用量也是越來越多。但是芯片的自給率目前不到 10%，是結(jié)構(gòu)性的短缺。”
當今，新能源汽車在全球范圍內(nèi)的的快速發(fā)展帶來了汽車芯片產(chǎn)業(yè)的巨大需求。2023年中國新能源汽車銷量達到940萬輛，滲透率超過30%;歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)預(yù)測，到2030年歐洲新能源汽車的滲透率將達到60%以上。
從數(shù)量上看，燃油車單車只需使用300至400顆芯片，新能源汽車和具備輔助駕駛功能的汽車則要使用1000顆以上，實現(xiàn)完全自動駕駛的汽車將使用超3000顆芯片。
據(jù)IC Insight數(shù)據(jù)，到2030年，全球汽車芯片需求將超過1000億顆，僅中國市場就需要460億顆。從成本上看，傳統(tǒng)燃油車單車的芯片成本大約2270元，而新能源汽車單車的芯片成本約4540元，是傳統(tǒng)燃油車的兩倍。
行業(yè)發(fā)展對汽車芯片的旺盛需求，催生了一批獨角獸，其中，黑芝麻智能即是最為活躍的“參賽者”之一。
作為知名車規(guī)級智能汽車計算SoC(System on Chip系統(tǒng)芯片)及基于SoC的解決方案供應(yīng)商，黑芝麻智能已經(jīng)在近日通過港交所IPO的上市聆訊。如上市成功，黑芝麻智能將成為國內(nèi)“自動駕駛計算芯片第一股”。
根據(jù)黑芝麻智能提交的上市申請信息顯示，成立于2016年7月，作為一家車規(guī)級智能汽車計算SoC(System on Chip系統(tǒng)芯片)及基于SoC的解決方案供應(yīng)商，黑芝麻智能為主機廠、Tier1提供車規(guī)級的高算力SoC，以及基于SoC和算法的解決方案。
招股書中的信息顯示，根據(jù)商業(yè)咨詢公司Frost & Sullivan弗若斯特沙利文的資料：按2022年車規(guī)級高算力SoC的出貨量計，黑芝麻智能已經(jīng)是全球第三大供應(yīng)商;此外，2023黑芝麻智能在中國的市場份額將為7.2%，相比2022年市場份額5.2%有了提升。
黑芝麻智能推出的武當系列跨域計算芯片平臺，則是業(yè)內(nèi)首個智能汽車跨域計算芯片平臺，武當系列能夠覆蓋座艙、智駕等智能汽車內(nèi)部多個不同域的需求，具有多域融合的能力。
目前，黑芝麻智能的芯片產(chǎn)品已經(jīng)形成了兩大矩陣：華山系列以及武當系列。前者是車規(guī)級高性能自動駕駛計算芯片，包括A1000、A1000L、A1000Pro，采用16nm制程工藝。與此同時，下一代SoC華山A2000正在開發(fā)中，預(yù)期于2024年推出，2026年量產(chǎn)。相比前一代產(chǎn)品，A2000系列升級到了采用7nm FFC汽車工藝，算力升級到了250 TOPS，約是A1000的5倍。
根據(jù)招股書，黑芝麻智能已與49多家汽車OEM及一級供貨商合作，如一汽集團、東風集團、江汽集團、合創(chuàng)、億咖通科技、百度、博世、采埃孚及馬瑞利等。黑芝麻智能從16家汽車OEM及一級供貨商獲得意向訂單，已就23款車型量產(chǎn)SoC產(chǎn)品，包括A1000的18款車型，涉及11家汽車OEM及一級供貨商;A1000L的四款車型，涉及四家汽車OEM及一級供貨商。
IPO前，黑芝麻智能已經(jīng)是賽道里的獨角獸企業(yè)。在成立后的7年里完成了超10輪融資，累計融資金額超過7億美元。投資者包括小米、吉利、上汽集團和騰訊等明星企業(yè)，以及武岳峰科創(chuàng)、興業(yè)銀行集團、廣發(fā)信德等一線資本。
此外根據(jù)招股書數(shù)據(jù)，近幾年，黑芝麻智能的營業(yè)收入呈現(xiàn)出翻倍式增長，2021年至2023年，黑芝麻智能的營業(yè)收入分別為0.61億元、1.65億元和3.21億元。與之相應(yīng)的是毛利的增加——由2021年的0.22億元增加至2022年的0.49億元，并進一步增加至2023年的0.77億元。其中自動駕駛產(chǎn)品及解決方案的毛利率由2021年的18.6%增加至2022年的24.2%。
產(chǎn)品不斷突破背后是黑芝麻智能在研發(fā)方面的不斷投入，招股書顯示，截至2023年12月31日，黑芝麻智能的研發(fā)團隊由950名成員組成，其中約58.0%擁有碩士或以上學位。其的研發(fā)團隊占雇員總數(shù)的86.7%，黑芝麻智能于2021年、2022年及2023年分別產(chǎn)生人民幣5.95億元、7.64億元及人民幣13.63億元的研發(fā)開支，分別占其相關(guān)年度總經(jīng)營開支的78.7%、69.4%及74.0%。此外，黑芝麻智能還構(gòu)建了穩(wěn)固的知識產(chǎn)權(quán)“護城河”。招股書顯示，截至最后實際可行日期，黑芝麻智能在全球擁有104項注冊專利及174項專利申請、兩項集成電路布圖設(shè)計注冊、92項軟件著作權(quán)及141項注冊商標。
近年以來，汽車芯片已經(jīng)成為當下汽車產(chǎn)業(yè)里最受關(guān)注的賽道。據(jù)近期工信部發(fā)布的《2024年汽車標準化工作要點》，汽車芯片今年市場規(guī)模將超900億元。行業(yè)普遍認為，2024年將成為L3級及以上智能駕駛技術(shù)爆發(fā)之年，以黑芝麻智能為代表的企業(yè)也精準地把握了行業(yè)發(fā)展的風口。未來如能成功上市，也將為黑芝麻智能的長期發(fā)展儲備更充足的“彈藥”，使其在技術(shù)研發(fā)、人才引進等方面獲得更多的支持。
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