中國移動(dòng)聯(lián)合華為，全球首條 5G-A 車聯(lián)網(wǎng)全要素驗(yàn)證示范線路開通

　　近日，中國移動(dòng)上海公司(下簡稱：上海移動(dòng))攜手中國移動(dòng)上海產(chǎn)業(yè)研究院(下簡稱：上研院)、華為等合作伙伴率先在上海浦東金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)完成全球首條 5G-A 車聯(lián)網(wǎng)車、路、網(wǎng)、云、圖全要素驗(yàn)證示范路線開通。

▲ 5G-A 車聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范路線感知效果

　　據(jù)介紹，該線路實(shí)現(xiàn)全路段時(shí)延低于 20ms@99%。首次通過 5G-A 網(wǎng)絡(luò)下發(fā) V2X 消息，實(shí)現(xiàn) 21 路攝像頭信息回傳，并完成斑馬智行 T-box 前裝 V2X 輔助信息接收聯(lián)調(diào)。此路線首次聚合了云控平臺(tái)，高精度地圖，無人裝備車領(lǐng)域的多個(gè)伙伴(包括金橋智聯(lián)、移動(dòng)上研院、四維圖新、新石器等)，完成全方位驗(yàn)證。

　　注：V2X 的全稱為“Vehicle to Everything”，它是一種旨在實(shí)現(xiàn)汽車與其他實(shí)體間的信息交互的技術(shù)。

　　官方表示，該研究通過 5G-A 通感一體能力與路側(cè)感知能力進(jìn)行融合，提供道路感知能力，為路上行駛的車輛實(shí)時(shí)提供交通事故、行人闖入、非機(jī)動(dòng)車等信息，減少交通事故的發(fā)生，提高交通出行的安全和效率。

▲ 車載終端 App 車路協(xié)同界面

　　同時(shí)，利用 5G-A 的確定性大帶寬能力，為無人配送、無人清掃等無人駕駛企業(yè)運(yùn)營提供了更優(yōu)的上行網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，助力無人駕駛業(yè)務(wù)快速規(guī)模上線和持續(xù)運(yùn)營，使能可持續(xù)商業(yè)模式的孵化;下行大帶寬網(wǎng)絡(luò)，也為逐漸走向大屏化和多屏化的新型座艙提供了堅(jiān)實(shí)網(wǎng)絡(luò)底座，使能了車載 XR、高清視頻、無損音樂、視頻會(huì)議等沉浸式的體驗(yàn)。

　　5G-A 是 5G 網(wǎng)絡(luò)在功能上和覆蓋上的部分升級，5G-A 與 5G 并行工作、5G-A 負(fù)責(zé)支持部分有較高要求的應(yīng)用場景。5G-A (5.5G)的定位是針對 5G 市場應(yīng)用出現(xiàn)的問題，在 6G 商用之前有必要提供 5G + 的能力。5G-A 的目標(biāo)不是取代 5G，而是在熱點(diǎn)區(qū)域或特定場景對 5G 的補(bǔ)充。

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