在剛剛過去的 2020 年，從凈資產(chǎn)增長(zhǎng)方面來看，世界上沒有任何人是比特斯拉和 SpaceX 首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)更大的贏家。

圖1：特斯拉和 SpaceX 首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克

　　早在進(jìn)入 2020 年的時(shí)候，馬斯克就已經(jīng)是億萬富翁，凈資產(chǎn)約為 300 億美元。而在 2020 年結(jié)束的時(shí)候，他的凈資產(chǎn)增加了近五倍。彭博億萬富翁指數(shù)顯示，這位特斯拉首席執(zhí)行官的凈資產(chǎn)增長(zhǎng)了 1290 億美元，增幅達(dá) 469.9%。

　　因?yàn)橛捎诠蓛r(jià)經(jīng)常波動(dòng)，許多億萬富翁有時(shí)候會(huì)在短時(shí)間內(nèi)賺到或損失數(shù)十億美元。對(duì)于馬斯克來說，這種情況尤為突出，他的凈資產(chǎn)膨脹和萎縮幾乎與特斯拉的股價(jià)同步，而他從特斯拉獲得的是法律允許的最低工資。

　　特斯拉股票是馬斯克 2020 年凈資產(chǎn)激增的最大來源，其股價(jià)今年飆升至新高。特斯拉已經(jīng)是世界上市值最高的汽車制造商，最近接近 6450 億美元。自 2020 年 1 月 1 日以來，特斯拉股價(jià)上漲了 689%，這對(duì)馬斯克來說是個(gè)巨大的利好消息，因?yàn)樗钟?18% 的股份，輕松使他成為特斯拉的最大股東。

　　但馬斯克只領(lǐng)取微薄的工資，至少在紙面上如此，用馬斯克自己的話說，那就是“現(xiàn)金匱乏”。像許多其他富裕的企業(yè)高管一樣，他的日常生活仍然依賴抵押貸款和信貸。馬斯克去年在播客上對(duì)主要投資人凱西·伍德(Cathie Wood)說：“有些人認(rèn)為我有很多現(xiàn)金，但事實(shí)并非如此。”

　　然而，盡管工資很低，馬斯克去年仍然是世界上薪酬最高的高管，這要?dú)w功于一項(xiàng)非常復(fù)雜的薪酬方案。當(dāng)特斯拉實(shí)現(xiàn)越來越困難的股票、收入和盈利業(yè)績(jī)指標(biāo)時(shí)，該方案會(huì)授予他 12 批股票期權(quán)。

　　特斯拉沒有回應(yīng)有關(guān)馬斯克薪酬的置評(píng)請(qǐng)求。但監(jiān)管備案文件顯示，2018 年股東以壓倒性多數(shù)批準(zhǔn)了授予馬斯克的股票期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)。截至去年 8 月份，馬斯克已經(jīng)解鎖了其中兩批。

　　馬斯克所持特斯拉的大部分股權(quán)以及他在私人太空公司 SpaceX 的股份，也被質(zhì)押用于抵押貸款和其他貸款。這使得他在這兩家公司的股票估值略低于面值，《福布斯》雜志以及彭博億萬富翁指數(shù)都將這個(gè)因素納入其中。

　　彭博社估計(jì)，截至 12 月 15 日，馬斯克擁有的財(cái)富約為 1580 億美元，其中約 1100 億美元(約占總財(cái)富的 70%)來自特斯拉股票和期權(quán)，另有 187 億美元來自 SpaceX 的股權(quán)。彭博社計(jì)算的最后 70 億美元由現(xiàn)金、房屋、汽車和其他資產(chǎn)組成。

　　2020 年 5 月，在讓特斯拉加州和上海工廠感到頭疼的新館肺炎疫情爆發(fā)之際，馬斯克表示，他計(jì)劃出售自己“幾乎所有的實(shí)物財(cái)產(chǎn)”，包括當(dāng)時(shí)擁有的多套房子。到了年底，馬斯克兌現(xiàn)了早先的威脅，將家和旗下慈善組織從加州搬到了得克薩斯州。

　　馬斯克在 12 月初的一次會(huì)議上表示：“特斯拉和 SpaceX 顯然在加州有大規(guī)模業(yè)務(wù)。事實(shí)上，值得注意的是，特斯拉是最后一家仍在加州制造汽車的汽車公司，SpaceX 是最后一家仍在加州進(jìn)行重大制造的航空航天公司。加州曾經(jīng)有十幾家汽車工廠，也曾經(jīng)是航空航天制造的中心。我的公司是最后兩家。”

　　馬斯克繼續(xù)說：“對(duì)我自己來說，我已經(jīng)搬到了得克薩斯州。我們?cè)谀系每怂_斯州有星際飛船的開發(fā)項(xiàng)目，我現(xiàn)在就在這里。然后，我們?cè)趭W斯汀郊外也在建設(shè)巨型工廠項(xiàng)目。”除了與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生監(jiān)管機(jī)構(gòu)爆發(fā)沖突，此舉還可以為馬斯克節(jié)省一大筆所得稅。

　　目前還不清楚馬斯克在得克薩斯州住所的確切所在。搬到那里后，他將加入越來越多的前加州人和硅谷外籍人士的行列，而疫情引發(fā)的在家工作只會(huì)加劇這一趨勢(shì)。

　　不過，幾乎可以肯定的是，特斯拉和 SpaceX 的增長(zhǎng)將持續(xù)下去。分析師表示，隨著中國(guó)和美國(guó)需求的增加，這家汽車制造商有望在 2020 年實(shí)現(xiàn)銷售 50 萬輛的目標(biāo)，這有助于刺激這一持續(xù)的趨勢(shì)。與此同時(shí)，消息人士去年 12 月份稱，SpaceX 正在討論新一輪融資，可能會(huì)將其估值提高至 920 億美元。

　　馬斯克還曾考慮過將他的各種業(yè)務(wù)，從大腦工程 Neuralink 到隧道施工公司 Boring Company 合并在相同的母公司麾下。

　　至于特斯拉在 2021 年的股價(jià)變動(dòng)情況，分析師們意見不一。摩根大通(JPMorgan)分析師瑞安·布林克曼(Ryan Brinkman)等人表示，特斯拉股價(jià)可能會(huì)大幅下跌。而包括韋德布什證券公司分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)等看漲人士認(rèn)為，特斯拉股價(jià)還有更大的上漲空間。
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