馬斯克聊high了：關(guān)于特斯拉、SpaceX、隧道和未來

發(fā)布時(shí)間：2018-11-03 15:52:13來源：新浪科技

　　北京時(shí)間 11 月 3 日凌晨消息，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克(Elon Musk)今日接受了美國(guó)科技媒體 Recode 主編卡拉·斯維什爾(Kara Swisher)的專訪。馬斯克在采訪中表示，他每天使用 Twitter 的時(shí)間并沒有人們想象得那么長(zhǎng)。另外，對(duì)于馬斯克和特斯拉而言，今年也是極其艱難的一年。

　　眾所周知，馬斯克使用 Twitter 非常頻繁，甚至還因此遭到了美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的調(diào)查。但馬斯克在采訪中稱，他大部分都是晚上在家里發(fā)布 Twitter 消息。而且，他每天使用 Twitter 的時(shí)間要比許多人想象得短，可能只有 10 分鐘到 15 分鐘左右。

　　此外，馬斯克還表示，今年是他非常艱難的一年。特斯拉要提高 Model 3 產(chǎn)量，這是極其困難的事情。如今，作為一家汽車公司生存下來，也是件非常困難的事情，令人難以置信的困難。(李明許萌曉曉楠)

　　以下為此次采訪的內(nèi)容剪輯：

　　記者：先說說今年發(fā)生的一些事情吧。你接受過一些的采訪，并給出了一些有趣的答案;你經(jīng)常使用 Twitter，也偶爾有過一些失誤。

　　馬斯克：Twitter 怎么了?

　　記者：Twitter 怎么了?好吧，我們就從 Twitter 說起吧。我也對(duì) Twitter 著迷，甚至是上癮。那么你呢?

　　馬斯克：我經(jīng)常在 Twitter 上發(fā)布一些發(fā)生在我身上的一些有趣的事情，可能沒有經(jīng)過太多的過濾。

　　記者：為什么呢?

　　馬斯克：我覺得很有趣。我想，“哦，其他人可能也會(huì)覺得這很有趣。”有時(shí)，他們確實(shí)會(huì)感到有趣。

　　記者：只在晚上使用 Twitter 嗎?是在家里使用嗎?

　　馬斯克：是的，大部分時(shí)間在家里用。事實(shí)上，我每天使用 Twitter 的時(shí)間要比許多人想象得短，可能只有 10 分鐘到 15 分鐘左右。

　　記者：是的，你在 Twitter 上發(fā)布內(nèi)容時(shí)，許多人都會(huì)關(guān)注。

　　馬斯克：是的，人們最感興趣的內(nèi)容包括，我曾經(jīng)發(fā)過的“我喜歡動(dòng)漫”(I love anime)這條消息。小寫的“I”，黑色的心形，再加上“動(dòng)漫”(anime)。人們很喜歡它，這是我發(fā)表過的最受歡迎的 Twitter 消息之一。

　　記者：那人們對(duì)什么內(nèi)容不感興趣呢?你有嚴(yán)格的紀(jì)律確保下次不這樣做嗎?你會(huì)這樣做嗎?你愿意嗎?你是否必須改變你的 Twitter 習(xí)慣呢?

　　馬斯克：沒有。我認(rèn)為，只有我發(fā)布的 Twitter 消息在交易期間內(nèi)引起股價(jià)大幅波動(dòng)時(shí)，才需要這樣。僅此而已。

　　記者：你是否認(rèn)為 Twitter 是一個(gè)通信媒介?你是怎樣看待它的?

　　馬斯克：我把它看做是了解一些事情的途徑，與正在發(fā)生的一些事情保持聯(lián)系。這感覺就像是融入了社會(huì)意識(shí)流。這就是那種感覺，似乎有點(diǎn)奇怪。我想我有時(shí)候會(huì)用 Twitter 來表達(dá)自己，這可能是件奇怪的事情。

　　記者：有時(shí)它很有趣，有時(shí)也不那么有趣?

　　馬斯克：有些人用他們的頭發(fā)來表達(dá)自己，而我用 Twitter。

　　記者：你選擇在 Twitter 與媒體對(duì)抗，然后就擁有了許多粉絲。

　　馬斯克：我想說的是，我對(duì)新聞界的關(guān)注已經(jīng)大幅度下降。

　　記者：能解釋一下嗎?

　　馬斯克：有大量不真實(shí)的內(nèi)容，根本不可信。以《華爾街日?qǐng)?bào)》頭版上的一篇文章“The FBI is closing in”，這完全是假消息，很荒謬。在一家大報(bào)紙的頭版上刊登這樣的謊話簡(jiǎn)直太離譜了。他們?cè)趺闯蔀橛浾叩哪?他們太可怕了，可怕的人。

　　記者：我明白了，但是你了解這個(gè)國(guó)家新聞界的情緒，以及攻擊他們的危險(xiǎn)嗎，尤其是當(dāng)總統(tǒng)這樣做的時(shí)候(特朗普曾把媒體稱為“人民的敵人”)?當(dāng)像你這樣的領(lǐng)導(dǎo)人也這么做的時(shí)候，還是很令人不安的。

　　馬斯克：答案是讓新聞界變得誠(chéng)實(shí)、真實(shí)，好好研究他們的文章。當(dāng)文章出錯(cuò)時(shí)，能適當(dāng)?shù)丶m正。但目前他們不這樣做。

　　記者：好吧。但我問你是否理解它的走向。

　　馬斯克：是的，我當(dāng)然知道。

　　記者：你是怎么想的?如果釋放一個(gè)讓新聞界擔(dān)心的危險(xiǎn)周期，你不擔(dān)心嗎?

　　馬斯克：我建議媒體把它放在心上，做得更好。

　　記者：特朗普曾把媒體稱為“人民的敵人”，你是那么想的嗎?

　　馬斯克：不是。

　　記者：只是因?yàn)槟悴幌矚g謊言。

　　馬斯克：是的。有好的記者，也有不好的。不幸的是，好與壞的反饋循環(huán)是顛倒的。所以，一篇文章越淫穢，標(biāo)題越淫穢，點(diǎn)擊次數(shù)就越多。

　　記者：對(duì)于那些對(duì)你不喜歡的東西呢?你會(huì)特別敏感嗎?

　　馬斯克：不會(huì)。想一想有多少負(fù)面文章，我又能有多少回應(yīng)呢。也許只有百分之一。但記者們通常會(huì)反駁說：“哦，我的文章很好。他只是太敏感而已。”其實(shí)不是，你的文章太假了，你不想承認(rèn)。

　　記者：你能衷心地接受批評(píng)嗎?

　　馬斯克：能。

　　記者：如果可以的話，能舉個(gè)例子嗎?

　　馬斯克：你認(rèn)為火箭是如何進(jìn)入軌道的呢?

　　很不容易，各方面要求都很高。如果你弄錯(cuò)了，火箭就會(huì)爆炸。汽車要求也很高。如果你弄錯(cuò)了，汽車就不能工作了。工程和科學(xué)的真理是極其重要的。

　　記者：是的，然后呢?

　　馬斯克：我對(duì)真理特別感興趣。

　　記者：是的，你就是這樣的人。

　　馬斯克：比記者們強(qiáng)多了。

　　記者：說說你今年經(jīng)歷了一些什么事情吧?

　　馬斯克：這是我非常艱難的一年。我們要提高 Model 3 產(chǎn)量，這是極其困難的事情。如今，作為一家汽車公司生存下來，是件非常困難的事情，令人難以置信的困難。人們不知道特斯拉人經(jīng)歷了多少痛苦，甚至包括我自己在內(nèi)。真的是極其痛苦。

　　記者：能具體說說嗎?

　　馬斯克：我確信，在這個(gè)過程中我死掉了好多腦細(xì)胞。運(yùn)營(yíng) SpaceX 和特斯拉都是非常困難的，你知道，我們?cè)诤湍切O具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車公司在競(jìng)爭(zhēng)。他們生產(chǎn)的汽車非常好，而且已經(jīng)做了很長(zhǎng)時(shí)間，可以說是根深蒂固。例如，梅賽德斯、奧迪、寶馬和雷克薩斯等，幾乎所有主要的汽車品牌。另外，美國(guó)汽車公司的發(fā)展歷史也是可怕的。唯一沒有破產(chǎn)的就是特斯拉和福特。就這兩家，其他都破產(chǎn)過。

　　記者：今年你給自己施加了太多壓力，或者說這就是你正在做的事情?

　　馬斯克：聽起來你好像沒有理解我的意思。讓一家汽車公司成功是非常困難的。事實(shí)上，之前許多人次嘗試創(chuàng)建汽車公司，但都失敗了。即便是那些擁有強(qiáng)大客戶基礎(chǔ)、數(shù)千經(jīng)銷商、數(shù)千個(gè)服務(wù)中心的汽車公司，也對(duì)工廠投入了巨資，如通用汽車和克萊斯勒等，最終還是破產(chǎn)了。

　　只有福特和特斯拉度過了難關(guān)。但是，當(dāng)下一次經(jīng)濟(jì)大衰退到來時(shí)，福特可能很難再次幸免。因此，作為一家創(chuàng)業(yè)公司，一家汽車公司，要想成功，要比建立一個(gè)根深蒂固的品牌難得多。特斯拉還活著真是荒謬。荒謬!荒謬!

　　記者：你認(rèn)為這是什么原因呢?

　　馬斯克：辛勤的努力。

　　記者：包括你和……

　　馬斯克：不辭辛苦工作的每一位特斯拉員工。

　　為什么馬斯克如此拼命地逼迫自己?

　　記者：我想說的是你為什么這么做。這不是一件輕而易舉的事……你為什么認(rèn)為你要把自己逼得那么緊?

　　馬斯克：那么，另一個(gè)選擇就是，特斯拉會(huì)死。

　　記者：對(duì)。

　　馬斯克：是的。特斯拉不能死。特斯拉對(duì)于可持續(xù)交通和能源生產(chǎn)的未來至關(guān)重要。特斯拉提供的根本目的是加速可持續(xù)運(yùn)輸和能源生產(chǎn)的到來。

　　記者：我想大多數(shù)人都認(rèn)為你做得很好。也讓其他人同時(shí)參與進(jìn)來，對(duì)吧?

　　馬斯克：是的。迄今為止，特斯拉的成功是其他汽車制造商進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)的最大動(dòng)力。他們已經(jīng)這樣說了。

　　記者：不，毫無疑問。前幾天我剛剛和別人討論過，我說，“他把每個(gè)人都推到了這個(gè)地步，真的非常戲劇性。不會(huì)有這么多的投資。這是不可能的。

　　馬斯克：是的。這對(duì)世界的未來非常重要。這對(duì)地球上所有的生命都非常重要。這將取代政黨、種族、信仰、宗教，這些都無關(guān)緊要。如果我們不解決環(huán)境問題，我們就完了。

　　記者：通過可持續(xù)交通的方式。

　　馬斯克：是的。這讓我大吃一驚，所有這些社會(huì)正義戰(zhàn)士開著柴油車到處跑。這太離譜了。

　　記者：你這樣做是因?yàn)槟阏J(rèn)為世界依賴.....而不是世界的命運(yùn)。你不是一個(gè)卡通人物。

　　馬斯克：不，我認(rèn)為是電氣化運(yùn)輸，特斯拉的一個(gè)重要部分是太陽能和固定電池，因?yàn)槟阈枰靡蕴柲転闃?biāo)準(zhǔn)的，可持續(xù)的方式發(fā)電，然后將其存儲(chǔ)在電池里，然后晚上太陽下山時(shí)可以繼續(xù)使用太陽能為汽車提供動(dòng)力。如果沒有特斯拉，這種情況仍然會(huì)發(fā)生。仍然會(huì)向可持續(xù)能源的過渡，但需要更長(zhǎng)的時(shí)間。顯然，歷史會(huì)對(duì)此作出判斷，但我認(rèn)為大約 10 年，也許 20 年。

　　記者：所以，把它向前推進(jìn)了那么多。

　　馬斯克：是的。我認(rèn)為可以公平地說，特斯拉在可持續(xù)能源方面至少領(lǐng)先了 5 年，保守地說，可能更接近 10 年，如果我們繼續(xù)取得進(jìn)展，我們可能會(huì)領(lǐng)先 20 年。這可能是世界上所有的不同。

　　記者：你要付出什么代價(jià)?你和你的員工為此受到了什么影響?你怎么看待這些?

　　馬斯克：這太可怕了。坦率地說，今年感覺像是老了五歲。這是我職業(yè)生涯中最糟糕的一年。瘋狂的痛苦。

　　記者：還有別的辦法嗎? 你認(rèn)為沒有其他方法可以實(shí)現(xiàn)它嗎?為什么是今年呢?

　　馬斯克：在過去的一年里，這都是因?yàn)?Model 3 的產(chǎn)量增加。我和特斯拉的其他人，我們不得不去修復(fù) Model 3 生產(chǎn)系統(tǒng)中的錯(cuò)誤，而且錯(cuò)誤很多。我自己解決了一堆問題。杰羅姆[吉倫]Jerome [Guillen]解決了一堆問題。整個(gè)團(tuán)隊(duì)每個(gè)人都在幫忙，哈維爾(Javier Verdura)，弗朗茨(Franz Holzhausen)，迪帕克(Deepak) [Ahuja]，所有人。這……比如，我們的法律團(tuán)隊(duì)在第三季度幫忙運(yùn)送了汽車。托德[馬龍]Todd [Maron]很棒。有很多人……每個(gè)人都要去解決產(chǎn)量增加的問題。

　　自我傷害和睡眠不足

　　記者：我想具體談?wù)勌厮估约白罱难芯拷Y(jié)果，我認(rèn)為人們對(duì)此感到驚訝。你讓華爾街和你的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大吃一驚。但是當(dāng)你想要做一件非常復(fù)雜的事情時(shí)，你會(huì)后悔自己做過的一些事情嗎?你知道，你的一些推文，其中一些其實(shí)是自己造成的。你不這么看嗎?

　　馬斯克：是的，毫無疑問，就像自己造成的傷口一樣。事實(shí)上，我哥哥說過:“聽著，如果你自己造成了傷口，你能不能至少事后不要擰刀?”你刺傷了自己的腿。你真的不需要在腿上擰它。為什么要這樣做呢?

　　記者：那你為什么要這么做呢?

　　馬斯克：這不是故意的。有時(shí)候只是壓力很大，睡眠不足，你承受著巨大的壓力，你就會(huì)犯錯(cuò)。

　　記者：那結(jié)束了嗎?你覺得一切都結(jié)束了嗎?你現(xiàn)在覺得平靜了嗎?

　　馬斯克：這是完全結(jié)束了。我再也不會(huì)犯下另一個(gè)錯(cuò)誤了。

　　記者：好吧，我是在逗你。但是你怎么樣……你看起來很好。看起來你壓力不大。你好像休息了。

　　馬斯克：是的。日子又回到了一個(gè)艱難的工作日狀態(tài)，而不是一個(gè)瘋狂的工作日狀態(tài)。我曾經(jīng)有幾個(gè)星期……有些時(shí)候……我不知道。我還沒統(tǒng)計(jì)過，但我只是睡幾個(gè)小時(shí)，工作，睡幾個(gè)小時(shí)，工作，一周七天。有些日子必須要堅(jiān)持 120 個(gè)小時(shí)不睡這樣瘋狂。如果你每周工作 120 小時(shí)，你會(huì)發(fā)瘋的。現(xiàn)在我們已經(jīng)下降到 80 或 90 小時(shí)。這是非常易于管理的。

　　記者：你曾在《紐約時(shí)報(bào)》上談過用安必恩之類的藥。那是為了調(diào)節(jié)你的睡眠，對(duì)嗎?

　　馬斯克：是的。這不是為了好玩或其他什么之類的。

　　記者：不，一點(diǎn)也不。

　　馬斯克：不，就像，如果你壓力太大，你就睡不著。你可以選擇，比如，好吧，我睡不著，然后我的大腦明天就無法工作了，這樣你可以服用一些安眠藥來入睡。

　　特斯拉的盈利季度和自動(dòng)駕駛汽車

　　記者：你迎來了一個(gè)偉大的季度。你如何看待 Model 3 和其他車型的合作?

　　馬斯克：我認(rèn)為在特斯拉我們現(xiàn)在做得很好。特斯拉并沒有直面死亡。我認(rèn)為我們處在一個(gè)非常好的位置。我們不想沾沾自喜，但事實(shí)并非如此……直到 9 月，我們一直面臨著這樣的問題，“我們必須解決這個(gè)問題，否則我們會(huì)死的。”我覺得我們已經(jīng)不再處于那種被人盯著看的直面死亡的情況了。

　　記者：那么，死亡就這么結(jié)束了并且不再虎視眈眈?

　　馬斯克：好吧，永遠(yuǎn)不要自滿，所以我們?nèi)匀恍枰ぷ鳎艺J(rèn)為我們已經(jīng)渡過了難關(guān)。我們?cè)?Model 3 的生產(chǎn)上肯定已經(jīng)渡過了難關(guān)。對(duì)我們來說，一周生產(chǎn) 5000 輛 Model 3 并不是什么大事。這是正常的。現(xiàn)在我們正在努力提高到每周 6000 輛，然后是 7000 輛 Model 3s，同時(shí)仍在控制成本。我們現(xiàn)在可能每周生產(chǎn) 6000 輛或更多，也許是 6500 輛 Model 3s，但這將迫使人們加班。

　　記者：談?wù)勑碌膶?dǎo)航功能吧。

　　馬斯克：行駛導(dǎo)航嗎?

　　記者：是的。

　　馬斯克：我認(rèn)為這是實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的第一步。你可以輸入一個(gè)地址，從高速公路的入口匝道到高速公路的出口匝道，汽車就會(huì)改變車道。它將自動(dòng)從一條高速公路進(jìn)入到下一條高速公路，并自動(dòng)下匝道。這很瘋狂。它會(huì)超車的。它基本上就是把導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛功能結(jié)合起來。這就是為什么我們稱它為自動(dòng)駕駛儀導(dǎo)航或是行駛導(dǎo)航的原因。

　　記者：從你的角度來看，你現(xiàn)在的這些技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)是什么?

　　馬斯克：主要的挑戰(zhàn)是改進(jìn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，這樣我們就能從八個(gè)攝像機(jī)中識(shí)別所有類型的物體。有八個(gè)攝像頭:前面三個(gè)，每側(cè)兩個(gè)，后面一個(gè)。最大的挑戰(zhàn)是解決各種各樣的角落案件。所以如果你有一個(gè)-

　　記者：這些都是剛剛發(fā)生的事情。

　　馬斯克：是的，道路很亂，所以你可能會(huì)有這樣的情況，比如說，路面上的打滑痕跡看起來像一條線。有時(shí)焦油縫看起來像一條線。有時(shí)，由于某種原因，線條被畫錯(cuò)了。實(shí)際上，我們面臨的最大挑戰(zhàn)之一就是使用自動(dòng)導(dǎo)航儀處理車道分裂和剮蹭，如果一個(gè)車道分裂，你需要確信你是向左或向右，而不是在中心。汽車將在第一個(gè)十字路口停下來。

　　現(xiàn)在我們正在整合停車標(biāo)志，紅綠燈，這能夠做到，比方說，右轉(zhuǎn)彎或發(fā)夾彎等等。

　　記者：那法規(guī)怎么樣?現(xiàn)在的監(jiān)管環(huán)境如何?因?yàn)槟菍⑹撬囊徊糠郑蛘呤窃诘缆飞辖鞲衅髦惖幕A(chǔ)設(shè)施?你怎么看，或者你根本就沒想過?

　　馬斯克：是的，我們并沒有認(rèn)真考慮過。我們假設(shè)沒有-

　　記者：你不是假設(shè)。

　　馬斯克：不。使用與人類駕駛員相同的輸入，汽車需要比人類駕駛員駕駛得更好。眼睛基本上就是照相機(jī)。地球上所有的生物都用照相機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航。魚鷹可以從很遠(yuǎn)的地方看到魚，并考慮到水的折射率，俯沖下來并在很遠(yuǎn)的地方捕獲魚。毫無疑問的是，圖像識(shí)別神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和攝像頭，你可以在駕駛時(shí)只用攝像頭。

　　記者：你不需要任何其他東西，從政府到基礎(chǔ)設(shè)施或任何東西。我最近和奔馳公司的人談過。他們?cè)谟懻摰缆飞系膫鞲衅鳌?/p>

　　馬斯克：是的，那是沒有希望的。這充其量不過是一種專業(yè)的解決方案，不管哪個(gè)城市在道路上放了什么東西……你總能讓某樣?xùn)|西為某個(gè)特定的解決方案而工作，比如某個(gè)城鎮(zhèn)的某個(gè)特殊情況的解決方案，你可以讓它變得簡(jiǎn)單，但你真正想要的是一個(gè)在全球范圍內(nèi)有效的自動(dòng)駕駛通用解決方案。

　　特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　記者：我希望你能評(píng)估一下競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。法拉第今天剛剛失去了另一位創(chuàng)始人，他是一家很火的公司，或者說是據(jù)說很火的公司，我認(rèn)為這樣說可能更容易。Lucid 得到了 10 億美元。你是如何評(píng)價(jià)的?針對(duì)谷歌正在做一些事情，并且優(yōu)步似乎仍在堅(jiān)持。我很想聽聽你對(duì)他們的評(píng)價(jià)。

　　馬斯克：是的。我對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不怎么關(guān)心。我只想說，你知道，我們?nèi)绾问刮覀兊钠嚤M可能的好?我們?nèi)绾未_保擁有世界上最好的工程和制造人才?

　　就像那句古老的格言，跑步……如果你開始觀察其他跑步者，那就不好了。比如，你會(huì)因此而輸?shù)舯荣悺?/p>

　　記者：你認(rèn)為哪一個(gè)離你們最接近你們或最遠(yuǎn)呢?

　　馬斯克：自動(dòng)駕駛，可能是谷歌，Waymo? 在實(shí)現(xiàn)一般的解決方案方面，我認(rèn)為沒有人接近特斯拉。

　　記者：那整體解決方案呢?。

　　馬斯克：嗯。是的。你肯定可以使事情工作像某個(gè)特定城市那樣的東西，或者特殊的東西，但是為了工作，你知道，世界各地的所有這些不同的國(guó)家，那里有不同的路標(biāo)，不同的交通行為，就像你可以想象的每個(gè)奇怪的角落情況。你真的必須有一個(gè)通用的解決方案。據(jù)我所知，沒有人有一個(gè)很好的通用解決方案，除了......而且我認(rèn)為沒有人可能在特斯拉之前實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的通用解決方案。我可能會(huì)感到驚訝，但......

　　記者：所以沒有一家汽車公司。沒有一家。

　　馬斯克：沒有。

　　記者：你有沒有想過，“好吧，他們?cè)谀抢镒龅暮苡幸馑肌?rdquo;

　　馬斯克：其他汽車公司……我不想顯得過于自信，但如果有任何一家汽車公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域超過特斯拉，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，我會(huì)感到非常驚訝。

　　你知道，我想我們明年就能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛了。我認(rèn)為，有一種普遍的解決方案。但那是…就像，我們明年有望做到。所以我不知道。我認(rèn)為明年其他任何人都無法做到這一點(diǎn)。

　　為什么特斯拉不打算私有化

　　記者：所以你面臨的挑戰(zhàn)是財(cái)務(wù)方面的。獲得資金之類的東西。你已經(jīng)得到了…沙特人已經(jīng)購(gòu)買了你的大量股票，那只是分開的，他們-

　　馬斯克：他們可能已經(jīng)賣了，我不知道。

　　記者：是的，我們不知道他們現(xiàn)在有什么。但你從哪兒弄來的錢?談?wù)勛鲞@件事的財(cái)務(wù)狀況，因?yàn)檫@可能會(huì)真正傷害到你，因?yàn)槟銢]有足夠的資金。

　　馬斯克：你知道的…我的意思是，正如我今年早些時(shí)候所說的，我認(rèn)為我們?cè)谖磥淼母鱾€(gè)季度都將保持現(xiàn)金流為正。

　　記者：各方面都在前進(jìn)。你需要更多的投資嗎?

　　馬斯克：不，我不這么認(rèn)為。

　　記者：你需要去私有化嗎?你還在考慮嗎?

　　馬斯克：我們不需要變成私有化。我認(rèn)為如果我們是私人公司，我們可以執(zhí)行得更好。

　　記者：沒有了所有的關(guān)注?

　　馬斯克：是的，你知道的，不要喋喋不休地談?wù)撃切┵u空者，因?yàn)槿藗冋J(rèn)為我癡迷于他們，但我花了大約1%(或更少)的時(shí)間來思考他們-

　　記者：這是推文，埃隆。繼續(xù)吧。

　　馬斯克：我的推特中只有不到1% 與賣空者有關(guān)。但問題是，有一群人非常聰明，非常卑鄙，特斯拉的垮臺(tái)對(duì)他們有著強(qiáng)烈的經(jīng)濟(jì)利益。這導(dǎo)致了對(duì)特斯拉品牌的持續(xù)攻擊，對(duì)我個(gè)人，對(duì)管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)我們的汽車。你知道，我們犯的每一個(gè)錯(cuò)誤都會(huì)被放大。

　　私有化肯定會(huì)導(dǎo)致一些短期的戲劇性事件。假設(shè)我們是私人公司，五年后我們就可以上市了。那么，賣空者的品牌受損曲線下的面積，很可能會(huì)比首先私有化的短期難度小。這近似微積分問題。

　　此外，上市，尤其是當(dāng)公司里的每個(gè)人都是股東時(shí)，當(dāng)股價(jià)大幅波動(dòng)時(shí)，會(huì)造成很多干擾。在某種程度上，上市最終會(huì)變成一種情緒，一種情緒溫度計(jì)。因此，股票下跌時(shí)候，人們感到悲傷和補(bǔ)償不足。當(dāng)股票上漲的時(shí)候，人們會(huì)非常興奮，過度興奮，你會(huì)因?yàn)橄胭I什么而分心。

　　記者：對(duì)的，是的。

　　馬斯克：所以，這兩件事都不好。當(dāng)你的股票有大的變動(dòng)時(shí)，這只會(huì)分散你的注意力。

　　特斯拉半導(dǎo)體，皮卡車和其他的新產(chǎn)品

　　記者：好的。好吧，最后就是特斯拉的新產(chǎn)品。除了卡車，Roadster 跑車，你還有在做其他的嗎?

　　馬斯克：哈哈。我們確實(shí)有在做的。

　　記者：你有垂直升降機(jī)嗎?

　　馬斯克：超音速 VTOL 噴射，電動(dòng)噴射。

　　記者：是啊。也許像拉里佩奇(Google 公司創(chuàng)始人之一)這樣的氣墊船。

　　馬斯克：不，氣墊船很簡(jiǎn)單。

　　記者：是啊。好的，當(dāng)然。對(duì)你來說確實(shí)簡(jiǎn)單。

　　馬斯克：我認(rèn)為，超音速垂直起降電動(dòng)噴射發(fā)射器從某個(gè)角度來說很有意思。但是，如果我現(xiàn)在嘗試這樣做，我的腦袋肯定會(huì)爆炸。但是這個(gè)設(shè)計(jì)我已經(jīng)想了九年了。我認(rèn)為很棒。

　　記者：這很棒?它在你的腦海里?

　　馬斯克：是啊。我的意思是，我寫下了一些，但......

　　記者：但卡車和 Roadster 跑車更直接?這些什么時(shí)候上線?

　　馬斯克：我認(rèn)為它無論在世界上任何公司都是最激動(dòng)人心的產(chǎn)品陣容。當(dāng)然這是從消費(fèi)者的角度來看。我將會(huì)檢查這些公開宣布的事情。

　　你有中型 SUV 的 Model Y。你有半掛卡車. 這對(duì)于重型運(yùn)輸來說非常棒。對(duì)工業(yè)卡車來說，這將是最重型的卡車類型。

　　我們已經(jīng)有下一代 Roadster 跑車。這將是每個(gè)方面來說都是最快的跑車，最快的加速度，最快的最高速度，最佳的操控性。擁有一輛比最快的汽油跑車更快的電動(dòng)跑車非常重要。

　　它有助于解決汽油跑車的光環(huán)效應(yīng)。因此，我認(rèn)為重要的是要表明，電氣是最好的架構(gòu)。

　　然后我們有了皮卡車 - 實(shí)際上，我個(gè)人對(duì)皮卡車最為興奮。

　　記者：為什么這么認(rèn)為呢?

　　馬斯克：好吧，我不能談?wù)摷?xì)節(jié)，但它會(huì)像一個(gè)真正的未來派般的網(wǎng)絡(luò)朋克，“銀翼殺手”皮卡車。它會(huì)很棒，它會(huì)令人驚嘆。這將是令人心跳停止的。它令我心跳停止。就像...哦，它很棒。

　　記者：你想把它賣給誰?那些買F-車的人?

　　馬斯克：我實(shí)際上并不知道會(huì)不會(huì)有很多人買這輛皮卡，但我不在乎。

　　記者：好的。

　　馬斯克：其實(shí)，我的意思是我關(guān)心和在乎的是我們想讓汽油，柴油皮卡車離開公路。

　　記者：對(duì)。

　　馬斯克：這是我一直想做的事情。如果只有少數(shù)人喜歡那輛卡車，我想我們將來會(huì)制造一輛更傳統(tǒng)的卡車。但這是我個(gè)人最激動(dòng)的事情。

　　記者：你有摩托車嗎?

　　馬斯克：不，我小時(shí)候經(jīng)常騎摩托車。所以我確實(shí)喜歡在路上飆自行車或者摩托車。當(dāng)我 17 歲時(shí)，我?guī)缀跻驗(yàn)檫@個(gè)死掉了。大多數(shù)人都癱瘓了。根據(jù)不同的計(jì)算方法，摩托車死亡的概率...-

　　記者：很高。

　　馬斯克：高出 25 倍。

　　記者：是的，我哥哥是醫(yī)生。實(shí)際上，他稱他們?yōu)橐苿?dòng)的(器官)捐獻(xiàn)者。

　　馬斯克：是啊。像器官捐獻(xiàn)者。所以，我們不會(huì)制造摩托車。

　　但是還有一些很酷的特斯拉產(chǎn)品：我們幾乎完成了太陽能瓦屋頂?shù)拈_發(fā)。所以我們現(xiàn)在有幾百個(gè)這樣的屋頂了。我們正在進(jìn)行測(cè)試以確保它們具有長(zhǎng)期耐久性。

　　記者：這些是瓦屋頂，這些是屋頂上的瓷磚嗎?

　　馬斯克：是的，太陽能瓦屋頂，它看起來像一個(gè)普通，美麗的瓦屋頂。但它實(shí)際上是太陽能。而且，開發(fā)過程比我們想要的更長(zhǎng)，因?yàn)槲覀儽仨毚_保屋頂能夠堅(jiān)持 30 年。

　　記者：當(dāng)然。

　　馬斯克：即使你在太陽能屋頂上進(jìn)行加速實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，它仍然需要一段時(shí)間。同時(shí)我們需要投入大量精力來簡(jiǎn)化安裝過程，因此安裝屋頂不需要花費(fèi)太多時(shí)間。

　　然后我們就有了 Powerwall 電池存儲(chǔ)系統(tǒng)。我們有用于工業(yè)用途上的 Powerpack。對(duì)于固定存儲(chǔ)端，我們會(huì)發(fā)布一些令人興奮的消息。所以當(dāng)你 -

　　記者：這是在家里嗎?

　　馬斯克：我現(xiàn)在不能再談?wù)撍?-

　　記者：假設(shè)一下。

　　馬斯克：我們?cè)诠潭ù鎯?chǔ)方面有一個(gè)大型產(chǎn)品，我認(rèn)為對(duì)于公用事業(yè)客戶來說非常有吸引力。

　　記者：好的，好的。所以，跑車之外，有飛機(jī)嗎?

　　馬斯克：特斯拉沒有制造飛機(jī)的打算。

　　SpaceX 和在火星上死亡

　　記者：那么，讓我們談?wù)劵鸺桑琒paceX。上次我們聊聊時(shí)，你說你想死在火星上，只是目前還沒有辦法到火星。這是一個(gè)非常有趣的笑話，雖然它可能不是一個(gè)笑話，但可能是...

　　馬斯克：好吧，如果發(fā)生了這件事，那將是具有諷刺意味的。我必須小心命運(yùn)的誘惑，因?yàn)槲艺J(rèn)為最具諷刺意味的結(jié)果往往是最有可能發(fā)生的。

　　事實(shí)上，現(xiàn)實(shí)似乎經(jīng)常這樣。我的朋友 Jonah Nolan 認(rèn)為這事就像修理奧卡姆剃刀一樣，他說他認(rèn)為“最具諷刺意味的結(jié)果是最有可能的。”然后我認(rèn)為那是有道理的。然后我認(rèn)為有時(shí)最有趣的結(jié)果是最有可能的。

　　記者：我們不討論你的死亡，而是討論 SpaceX 發(fā)生了什么事情。你們正在做的事情是什么?

　　馬斯克：我們成功發(fā)射了獵鷹重型火箭，這是世界上最強(qiáng)大的火箭。這是兩倍的馬力，推進(jìn)力是下一個(gè)最大火箭的兩倍。我們實(shí)際上發(fā)布了一款特斯拉產(chǎn)品 - 我的特斯拉跑車 -

　　進(jìn)入火星軌道。我們這樣做的原因?qū)嶋H上是因?yàn)椋ǔＧ闆r下，當(dāng)新火箭發(fā)射時(shí)，你只需要放置一個(gè)虛擬有效載荷，就像一塊混凝土或其他東西。

　　記者：對(duì)。沒有任何創(chuàng)意。

　　馬斯克：超級(jí)無聊。所以我們就像說我們可以推出的最不無聊的東西是什么?

　　明年，令人興奮的事情是我們將首次向太空站發(fā)射宇航員。這是自航天飛機(jī)以后，美國(guó)首次將宇航員送入軌道。

　　記者：這已經(jīng)有幾年了，對(duì)嗎?

　　馬斯克：大概從 2010 年左右?從那以后，美國(guó)一直依賴俄羅斯聯(lián)盟號(hào)。而俄羅斯的最近有一些問題。

　　特朗普的太空部隊(duì)和殖民地外計(jì)劃

　　記者：你如何看待太空部隊(duì)?特朗普太空部隊(duì)?

　　馬斯克：嗯，這可能有點(diǎn)爭(zhēng)議，但我其實(shí)很喜歡這個(gè)主意。我覺得很酷。你知道，就像空軍成立時(shí)一樣，有很多人會(huì)說“噢，有一支空軍多么傻!”你知道，第二次世界大戰(zhàn)中航空母艦是由陸軍管理的。

　　記者：對(duì)。

　　馬斯克：所以你擁有陸軍，海軍，海岸警衛(wèi)隊(duì)和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，然后......很明顯，你真的需要一個(gè)專門的部門來管理航空母艦。因此空軍成立了。

　　今天的人們可能沒有意識(shí)到，當(dāng)時(shí)人們普遍認(rèn)為空軍的成立一個(gè)荒謬的事情。但現(xiàn)在每個(gè)人都說，“顯然，你應(yīng)該有一支空軍。”而且我認(rèn)為我們應(yīng)該有一支太空部隊(duì)。

　　記者：太空部隊(duì)做什么?

　　馬斯克：你知道，它基本上是太空防御。然后我想也許它可能對(duì)擴(kuò)展我們的文明非常有幫助......你知道，將我們擴(kuò)展到地球以外。

　　例如，我想我們可以在月球上有一個(gè)基地，火星上也有一個(gè)基地。所以，發(fā)展太空部隊(duì)是一個(gè)很好的想法。任何人都應(yīng)該具有探索精神的，我認(rèn)為這尤其適用于像美國(guó)這樣的國(guó)家，在那里你知道它是人類探索精神的升華。我認(rèn)為在恒星和行星之間穿梭的想法非常令人興奮。

　　記者：對(duì)。關(guān)于火星，上次我們聊聊時(shí)，說 2024 年，你要到火星，是嗎?

　　馬斯克：是的，我們?nèi)匀徽J(rèn)為是 2024 年。

　　記者：好的。你去了嗎?還是其他人去?

　　馬斯克：我不知道我會(huì)不會(huì)去。你知道，這可能只是一項(xiàng)無人任務(wù)。我不確定是否會(huì)有人在船上。

　　但是有一個(gè)火星會(huì)合的機(jī)會(huì)，因?yàn)榇蟾琶績(jī)赡曛荒馨l(fā)射一次去火星。因此，在 2024 年的時(shí)間框架內(nèi)，火星有一個(gè)會(huì)合的機(jī)會(huì)，希望我們可以抓住它。 2022 年有一個(gè) -

　　記者：那么將會(huì)是無人駕駛飛往火星?

　　馬斯克：希望有人在船上。但我認(rèn)為無人駕駛飛船去火星的幾率更大。我想我們會(huì)盡力做到這一點(diǎn)。

　　記者：你認(rèn)為美國(guó)宇航局應(yīng)該繼續(xù)存在，還是政府所有這些空間機(jī)構(gòu)?

　　馬斯克：是的，我當(dāng)然認(rèn)為美國(guó)宇航局應(yīng)該繼續(xù)存在，美國(guó)宇航局做了很多非常有用的事情，這些不僅僅是宇航員的運(yùn)輸。火星上有漫游車，這得感謝美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)。我們有這些行星探測(cè)器，有哈勃望遠(yuǎn)鏡。美國(guó)宇航局做了很多好事，理想情況下我們應(yīng)該增加美國(guó)宇航局的預(yù)算。我認(rèn)為現(xiàn)在是我們?cè)俅纬降厍蜍壍赖臅r(shí)候了。我認(rèn)為這非常令人興奮和鼓舞人心，我認(rèn)為這真的讓全世界都興奮不已。第一批人類踏上月球時(shí)，可能是歷史上最令人鼓舞的事情?我們應(yīng)該嘗試做更多的事情。

　　記者：你如何看待貝佐斯(亞馬遜創(chuàng)始人)對(duì) Blue Origin 的看法，因?yàn)槲艺J(rèn)為這是最具可比性的事了。

　　馬斯克：是的，我認(rèn)為杰夫在太空上花了很多錢真是太好了。我認(rèn)為它會(huì)遇到一些進(jìn)入軌道的挑戰(zhàn);進(jìn)入軌道非常困難。但他有足夠的資源來克服這些困難。我想，他會(huì)有其他的方案的。

　　記者：你不買報(bào)紙，是嗎?

　　馬斯克：不，我一般不會(huì)要求這些。

　　記者：是的，只是好奇。

　　馬斯克：我成立了公司，但我并沒有真正擁有它們。所以我不會(huì)......我沒有計(jì)劃。似乎現(xiàn)在這樣的做法很多。

　　無聊公司，爸爸的玩笑和鉆井技術(shù)

　　記者：讓我們完成最后兩件事。Boring 公司，我在洛杉磯的時(shí)候和 Eric Garcetti 在一起 -

　　馬斯克：哦，太棒了，是的。埃里克是一位偉大的支持者。

　　記者：是的，他確實(shí)是。他說，“有沒有任何可以減少交通的東西。”他并不在乎。我當(dāng)時(shí)想，“為什么這些人對(duì)交通這么感興趣?”他說，“因?yàn)闊o論你有多富有，都可能陷入

　　交通堵塞狀態(tài)。所以他們只想對(duì)此做些什么。“

　　馬斯克：是的，Eric 非常支持我們?cè)诼迳即壍幕顒?dòng)。我的意思是，從技術(shù)上講，我們的第一條隧道都在霍索恩(Hawthorne)。但是，隨著時(shí)間的推移，我們確實(shí)希望在洛杉磯大區(qū)下建立一個(gè)隧道網(wǎng)絡(luò)。我認(rèn)為這真的是快速通過城市的關(guān)鍵。你必須去三維思維。我們的辦公室是三維和密集的，但我們有的只是一個(gè)二維公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　記者：所以你在四處思考，隧道內(nèi)有很多道路?

　　馬斯克：是的，很多級(jí)別的隧道，所以 -

　　記者：對(duì)，就像地鐵系統(tǒng)一樣?

　　馬斯克：是的，但即使是地鐵往往基本上是二維的。你將要從一個(gè)地鐵穿過另一個(gè)地鐵，但他們從來沒有真正嘗試過多層地鐵。從歷史上看，隧道掘進(jìn)的成本令人望而卻步。他們的速度也非常慢。美國(guó)地鐵典型成本是每英里成本約為 10 億美元，因此這不是一個(gè)非常好的解決方案。

　　記者：那么隧道呢?

　　馬斯克：你當(dāng)然可以擁有一個(gè)擁有多層隧道的地鐵系統(tǒng)，但隧道的價(jià)格非常昂貴，以至于它們沒有這么做。但如果你愿意，你可以往下建 100 級(jí);你可以在彼此的頂部有 100 層隧道。

　　往下走比往上更容易。因此，最深的礦比最高的建筑物要深得多。但實(shí)際上，關(guān)鍵是隧道技術(shù)的大幅改進(jìn)。這是關(guān)鍵，這基本上就是它的意義所在。因?yàn)槲医ㄗh挖掘隧道......哈哈，好主意。

　　記者：你這么說嗎?請(qǐng)不要那樣做，你需要停下來。這是你娛樂自己的方式?

　　馬斯克：是的，是的，不，我有一百萬種做法。

　　記者：挖掘方法?

　　馬斯克：隧道真的被低估了。目前沒有地方可去但可以往下走。

　　記者：哦，我的天啊。好的，好的。有些爸爸的笑話，你知道嗎?

　　馬斯克：我是個(gè)爸爸，所以 -

　　記者：我很高興你對(duì)自己很開心，繼續(xù)吧。

　　馬斯克：不，不，這是一個(gè)可怕的習(xí)慣。我嘲笑自己的笑話，即使是那些糟糕的笑話。所以，我發(fā)現(xiàn)隧道技術(shù)有很大的改進(jìn)。

　　記者：什么時(shí)候會(huì)有用?霍索恩那個(gè)，它是一個(gè)試驗(yàn)隧道?

　　馬斯克：是的，我們即將完成第一個(gè)測(cè)試隧道。

　　記者：費(fèi)用是多少?

　　馬斯克：我不知道，我認(rèn)為可能......不包括設(shè)備，一英里可能花費(fèi) 1000 萬美元。誠(chéng)然，這是一次性的，但是 -

　　記者：那么人們什么時(shí)候才能使用它，實(shí)際使用它呢?

　　馬斯克：我們計(jì)劃在六周內(nèi)的 12 月 10 日舉行的開幕式。

　　Jamal Khashoggi(沙特阿拉伯記者)，沙特投資者和科技批判

　　記者：一件事我沒有問：當(dāng)你想讓特斯拉退市，你曾與沙特人談過。你現(xiàn)在對(duì)他們有什么看法，考慮到他們?cè)谶@個(gè)過程中投入了很多錢?我問過每個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司的高管。

　　馬斯克：是的，我的意思是，重要的是要了解沙特人就特斯拉退市已經(jīng)接觸了我兩年了。這不像是一時(shí)沖動(dòng)。

　　記者：但是我在 Khashoggi 被謀殺之后談?wù)摰摹?/p>

　　馬斯克：是的，我的意思是，這聽起來很糟糕。所以......那不好。那很不好。

　　記者：那很不好。

　　馬斯克：這真的很糟糕，它確實(shí)是 -

　　記者：你現(xiàn)在拿他們的投資嗎?

　　馬斯克：我想我們可能不會(huì)，是的。

　　記者：好吧，鑒于他們?cè)谶@里傾注了數(shù)十億美元，他們?cè)诠韫鹊挠绊懥θ绾文?

　　馬斯克：我知道我不能說話，我的意思是，這不是......沙特阿拉伯是整個(gè)國(guó)家，所以我想你不能因?yàn)榘l(fā)生了一件非常糟糕的事情，那就是否定整個(gè)國(guó)家。這樣不是很好。

　　記者：意思是說他們的統(tǒng)治者(不好?)。

　　馬斯克：當(dāng)然。

　　記者：意思是說他們的統(tǒng)治者，是管理那里一切的人。

　　馬斯克：沙特人沒有選舉他們，你知道嗎?

　　記者：不，他們沒有，確實(shí)沒有。不，我明白了，我不是在譴責(zé)所有沙特人，而是政府。

　　馬斯克：我想我們應(yīng)該考慮到整個(gè)國(guó)家，而且，你知道......沙特阿拉伯以及沙特阿拉伯以外有沙特人有許多優(yōu)秀人才。所以我認(rèn)為不能否定整個(gè)國(guó)家。

　　記者：不，不，我只是在談?wù)撚绣X的人。

　　馬斯克：我認(rèn)為存在嚴(yán)重問題，這并不好。

　　記者：那些技術(shù)本身呢?你曾經(jīng)批評(píng)過如何 - 圍繞人工智能的責(zé)任，圍繞人工智能的多樣性。關(guān)于 Facebook，谷歌和其他人所擁有的權(quán)力。你現(xiàn)在怎么看?

　　馬斯克：如果某些東西對(duì)公共利益負(fù)責(zé)，并且可能對(duì)選舉或類似事情產(chǎn)生負(fù)面影響，那么可能應(yīng)該有一些監(jiān)管監(jiān)督來確保我們不會(huì)對(duì)民主進(jìn)程產(chǎn)生負(fù)面影響。新聞的質(zhì)量是好的，不會(huì)受到不適當(dāng)?shù)挠绊憽＿@些似乎是明智的事情。

　　記者：在幾年前我們談過的時(shí)候，你擔(dān)心谷歌和 Facebook 在人工智能方面的力量，你擔(dān)心人工智能本身。而且我認(rèn)為你所說的其中一件讓我印象深刻的事情就是它不會(huì)殺死我們，它會(huì)把我們視為家貓。我認(rèn)為這是一個(gè)非常引人注目的思考方式。

　　馬斯克：從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，由于 AI 可能比人類聰明得多，相對(duì)智力比可能與人和貓之間的相似，可能更大。我認(rèn)為我們需要非常小心 AI 的進(jìn)步和 -

　　記者：而你仍然還是這樣擔(dān)心它?

　　馬斯克：我對(duì) AI 長(zhǎng)遠(yuǎn)的建議是不變的。我認(rèn)為我們應(yīng)該有一個(gè)政府委員會(huì)，從洞察力開始，獲得洞察力。花一兩年時(shí)間深入了解人工智能或其他可能存在危險(xiǎn)的技術(shù)，尤其是人工智能。然后，基于這種洞察力，提出行業(yè)規(guī)則，這些規(guī)則最有可能實(shí)現(xiàn)人工智能的安全出現(xiàn)。

　　記者：你認(rèn)為 - 你看到這些發(fā)生了?

　　納斯克：沒有。

　　馬斯克對(duì)未來的感受如何?

　　記者：當(dāng)快變成現(xiàn)實(shí)的時(shí)候，你對(duì)未來感覺如何?

　　馬斯克：從某種意義上來說，我感到樂觀。我不確定這是不是不合理的。

　　記者：這種極端會(huì)影響你嗎?你已經(jīng)把自己從特朗普顧問團(tuán)隊(duì)中解脫出來，我知道你和我談過是否......我說你不應(yīng)該去，因?yàn)樗麜?huì)搞砸你，還記得嗎?

　　馬斯克：嗯，你是對(duì)的。

　　記者：我是對(duì)的，謝謝你，埃隆。我知道。但是你覺得，在這種兩極分化中，這些爆炸事件，總統(tǒng)不斷變化想法，你感到樂觀嗎?

　　馬斯克：是的。順便說一句，我仍然認(rèn)為值得嘗試加入特朗普顧問團(tuán)，尤其是作為氣候倡導(dǎo)者，我做到了最好的自己。

　　記者：是的，我知道你做到了。我想我打電話給你，我想我說過，“你不是上帝，那樣不會(huì)起作用。”

　　馬斯克：我絕對(duì)不認(rèn)為我是上帝。

　　記者：不，我知道你沒有這樣想。我想我只是想讓你離開顧問團(tuán)。